自動車用プラスチック金型のタイプ

自動車用プラスチック金型を分類するには多くの方法があります。プラスチック部品の成形と加工のさまざまな方法によると、それらは次のカテゴリに分けることができます。

」となります。自動車用プラスチック金型: 射出成形

このプラスチック金型の成形プロセスの特徴は、プラスチック原料が射出成形機の加熱バレルに配置されることです。

プラスチックは、射出成形機のネジまたはプランジャーによって駆動される熱によって溶融され、ノズルと自動車用プラスチック金型の注入システムを介して金型キャビティに入ります。プラスチックは、金型キャビティ内の熱保存、圧力保持、および冷却によって形成されます。

加熱加圧装置は段階的に機能するため、射出成形は複雑な形状のプラスチック部品を成形するだけでなく、高い生産効率と良質を備えています。したがって、射出成形はプラスチック部品の成形において大きな割合を占め、射出成形はプラスチック成形金型の半分以上を占める。射出成形機は主に熱可塑性プラスチックの成形に使用され、近年では徐々に熱硬化性プラスチックの成形に使用されている。

」とした。自動車用プラスチック金型: 圧縮金型

この成形プロセスの特徴自動車用プラスチック金型プラスチック原料が開いた金型キャビティに直接加えられ、金型が閉じられることです。プラスチックが熱と圧力の作用下で溶融状態になった後、キャビティは一定の圧力で満たされます。

このとき、プラスチックの分子構造は化学的架橋反応を起こし、徐々に硬化して固まります。圧縮金型は、主に熱硬化性プラスチックに使用され、そのプラスチック成形部品主に電気スイッチや日用品のシェルに使用されます。

」と言います。自動車用プラスチック金型: 転送金型

トランスファーモールドは、圧力射出成形金型または押出成形金型とも呼ばれます。この金型の成形プロセスは、予熱された供給室にプラスチック原料を添加し、次に圧力カラムによって供給室内のプラスチック原料に圧力を加えることによって特徴付けられる。プラスチックは高温および高圧下で溶融し、金型の鋳造システムを通って空洞に入る。化学的架橋は反射し、徐々に固化して形になります。トランスファー成形プロセスは、主に熱硬化プラスチックに使用され、より複雑な形状のプラスチック部品を形成できます。

アカ」と言います。自動車用プラスチック金型: 押出金型

押出ダイは、押出ヘッドとも呼ばれる。この种の金型は、プラスチックパイプ、ロッド、シートなど、同じ断面形状のプラスチックを継続的に生产することができます。押出机の加热および加圧装置は射出机のそれと同じです。溶融状態のプラスチックは、機械ヘッドを介して連続的に成形されたプラスチック部品を形成し、生産効率は特に高い。

上記のいくつかのタイプの自動車用プラスチック型に加えて、真空成形型、圧縮空気型、ブロー型、低発泡プラスチック型などもあります。